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RD 1504 Mise aux normes du tunnel du Chat - LIC N°1 sept. 2014

Résumé

Lettre infos chantiers sur le tunnel du chat

Détail

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2014 - 2017 : un chantier en 3 étapes

Mis en service en 1932, le tunnel du Chat, propriété du Département de la Savoie depuis 2006, supporte un trafic moyen de 11 500 véhicules par jour. Depuis l’incendie du tunnel du Mont-Blanc en 1999, les règles de sécurité imposées dans les tunnels ont été renforcées pour permettre la protection et l’évacuation des usagers et l’intervention des secours.
Même si de nombreux aménagements ont déjà été réalisés dans le tunnel du Chat, la réglementation impose des travaux complémentaires. Le Département a donc décidé de réaliser les travaux de mise aux normes du tunnel nécessitant la création d’une galerie de sécurité parallèle au tunnel actuel et accessible aux véhicules de secours en cas d’accident ou d’incident ainsi qu’aux cyclistes et aux piétons.


Les enjeux de la mise aux normes


● Renforcer l’attractivité économique de l’Avant-pays savoyard dont le tunnel est une porte d’entrée.
● Maîtriser le trafic poids lourds en autorisant la desserte locale et en maintenant l’interdiction au passage de matières dangereuses.
● Autoriser l’accès aux autocars de desserte locale et aux transports scolaires.
● Préserver l’environnement offert par le site.


Le chantier en chiffres


Coût des travaux : 40 M€
Matériaux extraits : 42 000 m3
Longueur de galerie : 1,5 km
Largeur de galerie : 3,50 m

Calendrier du chantier et contraintes de circulation


À toutes les étapes du chantier, l’objectif du Département est de limiter au maximum la gêne aux usagers.

ETAPE 1 : déconstruction du chalet et de l’hôtel de l’Etraz
Fin septembre à décembre 2014


Une étape préalable indispensable pour libérer de l’espace et permettre le percement de la future galerie de sécurité.

 

ETAPE 2 : percement de la galerie de sécurité et des issues de Secours
Début 2015 - fin 2016

- Percement de la galerie de sécurité parallèle au tunnel actuel.
- Création de 4 issues de secours reliant le tunnel à la galerie de sécurité tous les 300 mètres pour permettre l’évacuation des usagers.
- Construction d’une station de ventilation à chaque extrêmité de la galerie intégrée au site.

 

Conséquences sur la circulation :

 

Etape 1 et 2 : Aucune fermeture du tunnel aux heures de pointe (6h - 9h30 et 17h - 19h)
Fermeture du tunnel possible par période de 10 minutes toutes les demies de chaque heure et selon les besoins, pour permettre la circulation des véhicules de chantier.

 

Etape 2
- Coupures de circulation ponctuelles de 40 minutes liées aux tirs d’explosifs dans la limite de 3 coupures par jour.
- Coupures nocturnes possibles de 30 minutes dans la limite de 2 coupures par nuit.
- Fermetures totales programmées sur au maximum 10 week-ends et 40 nuits.

 

ETAPE 3 : rénovation du tunnel actuel
Avril à novembre 2017

- Installation d’un système de ventilation pour l’extraction des fumées.
- Renouvellement de l’éclairage et des équipements du tunnel.
- Création de 7 niches de sécurtié.
- Réalisation d’un assainissement séparatif pour la collecte et le traitement des eaux de chaussée.

 

Conséquences sur la circulation :

 

Fermeture totale du tunnel à la circulation

 

Se tenir informé :

Afin de permettre aux usagers d’être informés des fermetures liées aux impératifs du chantier, le Département met à leur disposition différents outils d’information :

- Le site internet www.savoie-route.fr
- Des lettres d’information chantiers diffusées aux usagers des secteurs concernés
- 2 panneaux à messages variables renseignés en temps réel de part et d’autre du tunnel

 

Le Département s’efforce de réduire la gêne occasionnée par ces chantiers et vous remercie de votre compréhension.


Contact

Pour plus de renseignements, utilisez le formulaire de contact.

 

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Le PC Osiris


Le PC Osiris

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